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《2024中國(guó)力量年度人物》雅萬高鐵：高鐵出海“第一單”，共建中印“黃金橋”

2024-10-24 09:42:50 來源：今日熱點(diǎn)網(wǎng)

由鳳凰網(wǎng)和金種子酒業(yè)聯(lián)合推出的《2024中國(guó)力量年度人物》活動(dòng)正在進(jìn)行,中國(guó)力量年度人物系列專題片正式上線。活動(dòng)旨在表彰把握時(shí)代脈搏,積極探索新興科技的新領(lǐng)域、新應(yīng)用、新價(jià)值,以新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)造美好生活的各領(lǐng)域杰出代表,弘揚(yáng)中國(guó)榜樣力量。

“金字招牌”閃耀印尼群島

2024年10月17日,雅萬高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)滿一年,累計(jì)發(fā)送旅客達(dá)579萬人次,單日旅客上座率最高達(dá)99.6%,動(dòng)車組列車安全運(yùn)行超257萬公里,運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序,輻射帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)。高鐵,是中國(guó)的一張國(guó)家名片,也是中國(guó)與世界交流合作的一條快速通道,印度尼西亞雅萬高鐵項(xiàng)目,是中國(guó)高鐵走出國(guó)門的“第一單”,也是“一帶一路”倡議和中印兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目。

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司雅萬高鐵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),在項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人夏健的牽頭下,承擔(dān)起雅萬高鐵全過程的勘察設(shè)計(jì)工作,他們針對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在印尼的適應(yīng)性建設(shè)工程開展了大量課題研究,團(tuán)隊(duì)研發(fā)的具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)在海外高鐵項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)了首次應(yīng)用,不僅為雅萬高鐵量身打造“中國(guó)方案”,更對(duì)推動(dòng)我國(guó)高鐵裝備走向世界具有重要的意義。自2016年開工以來,整個(gè)項(xiàng)目組歷經(jīng)了地質(zhì)復(fù)雜、疫情影響等多重困難和挑戰(zhàn),但是中印雙方團(tuán)隊(duì)的共同努力下,雅萬高鐵順利于2023年開啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng),不僅極大改善了當(dāng)?shù)亟煌l件,便利了沿線民眾出行,給印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、中印經(jīng)貿(mào)合作和人文交流帶來重要貢獻(xiàn),更進(jìn)一步深化中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作、構(gòu)建中印尼命運(yùn)共同體。

筑造跋山涉水鋼鐵巨龍

2015年4月中印兩國(guó)簽署雅萬高鐵的合作框架協(xié)議后,便開啟了中印合作共贏、攜手同行的新篇章。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)雅萬高鐵項(xiàng)目全過程勘察設(shè)計(jì)工作,既有沖勁更有著豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的年輕骨干夏健被選為總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。作為中國(guó)高鐵技術(shù)出海的首個(gè)項(xiàng)目,雅萬高鐵備受中印雙方高度矚目,夏健和團(tuán)隊(duì)伙伴們需要面臨著項(xiàng)目模式新、地形條件復(fù)雜、境外項(xiàng)目實(shí)操經(jīng)驗(yàn)缺乏等難題和技術(shù)關(guān)、商務(wù)關(guān)、法務(wù)關(guān)等關(guān)卡,他們選擇正面迎擊:聚焦問題,迎難而上,方能突破困境。

在前期方案呈現(xiàn)階段,對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)而言最重要的事情是拿到全線鐵路的建設(shè)許可證。高鐵是一項(xiàng)全新技術(shù),印尼方客戶對(duì)于高鐵建設(shè)存在諸多疑問和質(zhì)疑,如何打破語言障礙和專業(yè)技術(shù)知識(shí)屏障,讓客戶詳實(shí)地了解清楚整個(gè)高鐵建設(shè)方案是一大難題。團(tuán)隊(duì)將方案以形象化的圖文信息和三維動(dòng)畫呈現(xiàn)出可視化效果,實(shí)時(shí)展現(xiàn)雅萬高鐵各階段的建設(shè)過程狀態(tài),輔助客戶進(jìn)行有效的管理決策,按照印尼法律對(duì)行車方向和外部電源電壓等級(jí)的要求,項(xiàng)目組專門對(duì)高鐵設(shè)計(jì)和設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整,同時(shí)全程聘請(qǐng)專業(yè)印尼語翻譯,并邀請(qǐng)印尼客戶蒞臨中國(guó)親身體驗(yàn)中國(guó)高鐵,多管齊下最終順利拿下建設(shè)許可證。

雅萬高鐵位于印度洋板塊、太平洋板塊和亞歐板塊三大板塊交匯處,整個(gè)項(xiàng)目地處高烈度震區(qū),地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,火山、地震頻發(fā)。雅萬高鐵沿線100多公里的地層是火山噴發(fā)后形成的堆積層,地質(zhì)松軟,這對(duì)高鐵線路的穩(wěn)定性和安全性提出了極高要求。對(duì)于鐵路設(shè)計(jì)來說,準(zhǔn)確詳實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)一手資料是做具體設(shè)計(jì)方案的最基礎(chǔ)依據(jù),在夏健的帶領(lǐng)下,雅萬高鐵團(tuán)隊(duì)多次飛抵印尼現(xiàn)場(chǎng)踩點(diǎn),他們?nèi)蔽溲b地穿上防護(hù)服,扛起20多公斤的儀器,帶上防止蚊蟲叮咬和治療蛇毒的藥物,冒著酷熱和潮濕,在熱帶雨林區(qū)域徒步勘測(cè),實(shí)地勘探當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地形、氣象、水文等最重要的基礎(chǔ)性資料。盡管整個(gè)勘測(cè)過程條件艱苦且充滿危險(xiǎn),項(xiàng)目組依舊毫無怨言地堅(jiān)持著。

位于萬隆市郊區(qū)的10號(hào)隧道是全線施工風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道。隧道在進(jìn)口段下穿曲線半徑僅200米的既有運(yùn)營(yíng)鐵路,施工極易引起既有鐵路路基沉降。夏健團(tuán)隊(duì)在實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上帶領(lǐng)隧道設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)制定專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案,選擇從兩個(gè)方面采取加固的措施,第一,采用縱橫抬梁加固工法,在地表進(jìn)行灌注水泥砂石漿,通過水泥砂漿加固相當(dāng)于把隧道頂部泥土形成一個(gè)整體固化住。第二是采用雙層大管棚工法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱開挖法、三臺(tái)階臨時(shí)橫撐開挖法等最安全、最穩(wěn)妥的工法,逐步向前推進(jìn),同時(shí)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)對(duì)隧道頂部,進(jìn)行監(jiān)測(cè),一旦發(fā)現(xiàn)變形跡象立即調(diào)整挖掘方案,經(jīng)過整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)近一年多的努力,終于啃下了這塊硬骨頭。

在整個(gè)項(xiàng)目中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用了中國(guó)自主研發(fā)的CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)、簡(jiǎn)統(tǒng)化接觸網(wǎng)、地震預(yù)警接觸系統(tǒng)、CRTSIII型板式無砟軌道、高地震烈度區(qū)橋梁減隔震技術(shù)等一大批科技創(chuàng)新成果,填補(bǔ)了印尼鐵路技術(shù)的多項(xiàng)空白。雅萬高鐵不僅在技術(shù)創(chuàng)新方面突出,同時(shí)在高鐵站房的整體設(shè)計(jì)上也深度融合印尼的本土文化,如哈利姆車站的室內(nèi)設(shè)計(jì)中采用印尼巴迪克傳統(tǒng)蠟染、中國(guó)紅等文化元素,將中印尼文化進(jìn)行巧妙融合、交相呼應(yīng),象征著中印尼友誼長(zhǎng)存。同時(shí),為尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛?特意在站房中設(shè)置了穆斯林專用衛(wèi)生間、祈禱室等設(shè)施,整體更顯人性化設(shè)計(jì)。

高鐵出海搭建美好生活“連心橋”

依托雅萬高鐵的虹吸力,印尼政府大力推動(dòng)鐵路沿線的旅游資源開發(fā),積極探索“高鐵+旅游”融合發(fā)展新模式,大量游客慕名而來乘坐高鐵感受沿線美食、美景和歷史文化,使沿線民眾盡享“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”帶來的便捷生活,雅萬高鐵也成功點(diǎn)亮了中印尼合作共贏的“金字招牌”。

在高鐵運(yùn)營(yíng)的一年中,為確保高鐵暢通運(yùn)行和旅客出行安全,雅萬高鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)中方團(tuán)隊(duì)通過理論培訓(xùn)、模擬操作和“師帶徒”等方式,積極幫助印尼方人員熟悉設(shè)備設(shè)施和作業(yè)流程。印尼方工作人員對(duì)中方團(tuán)隊(duì)的敬業(yè)表達(dá)出極高贊賞:“無論是鐵路建設(shè)階段還是運(yùn)營(yíng)階段,中國(guó)的工作人員都是夜以繼日地奮戰(zhàn)在項(xiàng)目一線中,他們克服了諸多不適應(yīng)和困難,積極幫助我們建設(shè)并運(yùn)營(yíng)好雅萬高鐵,中國(guó)同事們盡全力戰(zhàn)勝困難的決心很打動(dòng)人?！?/p>

中方司機(jī)張躍說道:“從上學(xué)到工作,我在國(guó)內(nèi)見證了火車運(yùn)行的速度越來越快?，F(xiàn)在我不僅成為了一名高鐵司機(jī),還能有幸駕駛中國(guó)高鐵首次‘出海’的雅萬高鐵,我深深感到作為一名中國(guó)鐵路人的自豪?！?/p>

項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人夏健表示,雅萬高鐵自2018年開工建設(shè)以來,兩國(guó)政府、企業(yè)和鐵路建設(shè)者們?yōu)檠湃f高鐵的建設(shè)付出了巨大努力,生動(dòng)詮釋了“一帶一路”倡議所秉持的共商、共建、共享理念,兌現(xiàn)了中國(guó)高鐵向海外輸出“路聯(lián)通、物流通、心相通”的承諾。雅萬高鐵作為“一帶一路”倡議的先行力量,相信未來在它的幫助下,沿線民眾將更加幸福、經(jīng)濟(jì)更加繁榮、文化更加多元。

我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)歷了從小到大,從弱到強(qiáng)的持續(xù)發(fā)展過程。數(shù)代鐵路人不畏艱難,開山辟路,架橋渡水,在他們持續(xù)不斷地努力下,讓中國(guó)成為當(dāng)之無愧的交通大國(guó)。近年來,雅萬高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路等一批國(guó)際合作項(xiàng)目成果不斷涌現(xiàn),鐵路合作共贏的步伐越走越遠(yuǎn)。未來,如夏健等為代表的中國(guó)高鐵人,也將持續(xù)運(yùn)用中國(guó)技術(shù)搭建起國(guó)與國(guó)的友誼橋梁,在國(guó)際上展現(xiàn)出令人自豪的“中國(guó)速度”與“中國(guó)力量”。

鳳凰網(wǎng)聯(lián)合金種子酒業(yè)打造《2024中國(guó)力量年度人物》以“科技向善”作為活動(dòng)主題,也是在深入發(fā)掘科技帶給人民生活的改變和各領(lǐng)域杰出代表身上的時(shí)代價(jià)值。后續(xù)將上線更多《2024中國(guó)力量年度人物》內(nèi)容,向世界彰顯中國(guó)力量,敬請(qǐng)關(guān)注。

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